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解读:海南出台的8大游艇扶持政策

放大字体  缩小字体 发布日期:2015-10-22  浏览次数:121
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2015海南国际旅游岛邮轮游艇产业大会于10月16日下午在三亚市隆重举办,会上,海南省人民政府相关负责人宣读了《海南省促进邮轮游艇产业加快发展政策措施》,其中第六条指出的“完善游艇扶持政策”受到了游艇行业特别是海南游艇行业的关注。那么,这8大扶持政策的出台会有什么重大影响?我们又应该如何解读呢?

一.允许经海关总署批准的专业担保机构参与境外游艇担保业务

解读:这条政策是否说明,境外游艇入境海南时,原本海关要求的担保金可以通过批准的专业担保公司进行担保?这看起来是免除了船东提供一笔担保金,但担保机构不可能免费服务,船东肯定需要支付一笔如利息等的费用吧,这笔费用的标准又如何,提供担保的游艇金额又应该怎么核算呢?

二.办理非海南省住所自然人的游艇登记申请

解读:这是否说明在海南申请游艇登记的船东没有必要是在海南有住所的自然人,其实这一条好像很多地方早就是这样的,也就是说中国公民或是国内注册的企业都可以作为游艇登记的主体的。

三.明确先由本地船检机构现场勘验游艇基本技术参数,接着由海事部门办理识别号授予、船名核定、所有权登记,经船检部门办理游艇检验后,再由海事部门办理国籍登记

解读:这应该是为了方便进口游艇的登记上牌而推出的,但为什么不能在本地船检机构勘验时一并出具游艇检验报告呢?要知道,进口游艇的上牌手续时间太长已经影响了客户购买的意愿,而减少上牌环节才是真正的解决途径。

四.认可香港验船师出具的《单航次检验报告》

解读:这应该是解决了从香港到三亚的进口新游艇申请进港等检验的一大利好消息。

五.认可国外权威机构出具的CE(欧盟)和ABYC(美国游艇协会)安全认证证书,作为进口游艇办理所有权登记时的船舶技术材料

解读:这是否意味着有了CE或是ABYC证书就可以直接换取国内船检证书呢?如果不行还需要重新检验,是不是跟以前一样,如何检验还要取决于验船师的意愿呢?

六.免除境外游艇进出海南省港口强制引航的要求,航行于海南省口岸间免除办理海事进出口岸手续.

解读:这是一个利好的消息,但对于游艇安全,反而应该有一个尺寸或是吨位的要求,不能一刀切的取决于船长自身的判断。对于游艇,引航费用确实不能按商船一样收取才是。 

七.游艇检验证书失效时,允许原技术证书签发地的验船师继续签发有效的船舶技术证书或文件

解读:这让人有些费解,意思是否是说检验证书到期后,不需要重新进行检验而是原来签发证书的验船师不需要重新检验就可以继续签发有效证书或是文件吗?

八.加入海南游艇俱乐部的港澳台籍游艇,可封存原登记机关签发的游艇登记证书后,办理临时国籍登记

解读:这一条对于游艇俱乐部的发展将有非常大的作用,是否说明港澳台的游艇可以通过加入游艇俱乐部申请临时国籍证书,那么有了这个临时证书能否拥有与中国籍游艇一样的使用权限?临时证书的期限又如何?这都需要进一步说明清楚的。

海南作为旅游岛,游艇旅游将是发展的一个方向,希望有更多的优惠扶持政策促进海南乃至中国游艇行业的大发展,到2025年,海南全省计划建设公共游艇码头23个、泊位14325个,其中水上泊位8912个、陆地干泊位5413个,这些游艇基本的基础设施建设,将为游艇发展提供更好基础。

 
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