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中远船务全力以赴谋发展

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-01-25  浏览次数:243
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2015年,面对海工市场的急剧下挫和造船市场的持续低迷,中远船务工程集团有限公司坚持“抓订单、控成本、创效益,强技术、保交付、促提升”的工作主线,迎难而上、奋力拼搏,优化结构,强化管理,提高效率,努力保证产品顺利交付和生产经营效益最大化。该集团全年累计交付新船和海工项目26个,完成船舶修理780艘。

戮力同心保交付

“保交付”是中远船务2015年全局工作的重中之重。面对巨大的交付压力,中远船务全面强化产品按期交付意识,通过深入推进造船建模和海工项目管理体系建设,不断完善生产组织管理、强化计划执行,逐步提高生产效率。广大干部员工加班加点、拼搏奉献,有力保证了重点项目的按期推进。

虽然海工市场直线下滑,但海工建造仍然是中远船务2015年生产的重头戏。为全面完成交付计划,各企业总结前期经验,优化生产设计,精细节点策划,刚性推进实施。利用S-OEI系统管理工具,注重对月、周、日生产计划控制的前瞻性,在考核中充分体现计划执行刚性。强化派工管理,跟踪派工完工和工时耗用情况,提高净作业时间,保障计划推进。以项目基线计划为主线,把握项目节点,通过对月度工程量及劳力需求预测,策划好施工劳力及设备资源调配及补充预案。2015216日,为满足船东租约的需要,南通中远船务工程有限公司提前4个月交付世界首座半潜式圆筒型海洋生活平台“希望7号”,刷新该公司提前交付产品的纪录。417日,南通中远船务设计建造的半潜式海洋生活平台“高德1号”在墨西哥湾投入运营,各项性能指标获得船东及租家高度肯定。其在墨西哥举行的命名仪式引起了当地的强烈反响,为开拓墨西哥市场打下了良好的基础。作为中远船务海工主战场的南通中远船务,2015年,除交付“高德1号”和“高德2号”生活平台、“希望7号”圆筒型生活平台三个海工项目外,还有多个在建项目进入后期调试阶段,“高德3号”、“安迅1号”即将出海试航。

2015年,中远船务进一步优化生产组织机构,深化工时管理和标准作业工序日派工管理,提升效率和产品质量;进一步强化按期交付意识,严格管理并执行三年滚动线表,继续实行计划分层编制与控制管理,以试行一条生产线管控为抓手,联动推进现场生产管理,实现了均衡有序、节拍生产和效率提升的管控目标。其所属的3家企业年度船舶线表按时交付率达到75%,较2014年提升28.8个百分点。2015327日,舟山中远船务工程有限公司交付首制15.2万吨穿梭油船。这是舟山中远船务与韩国某船厂竞争获得的订单,它的交付,不但丰富了中远船务船舶建造品种,还为舟山中远船务带来了3艘后续船订单。在荷兰VROON B.V.公司系列平台供应船(PSV)首制船建造过程中,广东中远船务工程有限公司克服建造周期短、设计修改多等困难,实现按期交付。此外,中远船务为中海油田服务股份有限公司建造的4艘海洋工程辅助船(见图)陆续交付。这是中远船务努力开拓国内市场的标志性产品,它的交付,为中远船务进一步与国内油公司合作打下了坚实的基础。

201572日,中远船务为马士基海洋服务公司建造的两艘深水海工作业辅助船在大连中远船务开工。这是中远船务与马士基集团合作的首个海工订单。该系列船建造推进顺利,目前已全部上船台。

厉兵秣马谋发展

经营接单、精细管理、控制风险是企业可持续发展的重要保障。2015年,面对前所未有的市场困境,中远船务经营总部与各企业精诚协作,奋力开拓,营销工作取得新进展,首次实现了与巴西国家石油公司的直接合作,承接了该公司合同金额1.586亿美元的压缩机模块建造项目,开创了中远船务建造浮式生产储油平台(FPSO)生产模块的先河。2015326日,中远船务与马士基航运签订了7+23600TEU冰级集装箱船建造合同,这是中远船务首次承接集装箱船建造订单,意味着中远船务建造业务完整覆盖散货船、油船和集装箱船三大常规船型。该集团还成功承接了广州海洋地质调查局的综合地质调查船建造项目,开创了中远船务建造国内海洋科考装备项目之先河。在其他业务方面,该集团承接合同金额超过100万美元的大项目31个,数量同比增长61.11%。其中,美国Matson公司和加拿大MG管理公司的脱硫系统新装项目为国内船企首次承接。

2015年,中远船务从源头抓起,推动生产管理进一步精细。该集团生产、经营、技术、物资管理等部门与各企业联动开展项目建造策划及评审,推动企业预研项目建造方案,合理设置节点日程;实施设计质量管控体系,持续开展无损探伤优化,逐步提高分段无余量设计比例,进一步提升管系预舾装完整性。舟山中远船务工程有限公司严格推行“基准线建造法”,强化自主精度管理,生产效率稳步提高,造船每修正总吨工时减少至37.5工时。舟山中远船务为香港KC MARITIME公司建造的6.4万吨散货船从铺底搭载到下水仅45天,创造了中远船务系统同型船最短坞期纪录。

在“总成本领先”的战略思想指引下,中远船务锁定降本关键环节,强化目标成本过程考核与建造项目成本费用预算管理系统全面应用等长效机制建设,有力地促进了项目组对成本执行过程中存在问题的及时掌握和分析解决,也实现了建造项目成本和费用的自动归集。根据实际使用测算,这使其工效提升10倍。同时,采取刚性的预算控制以及统一的精细化成本管控方式,倒逼设计、生产、物资等部门提高项目前期的计划完整性。通过多方努力,中远船务2015年累计降本2亿余元。

2015年是中远船务成立以来面临困难最多的一年,船东要求越来越高、银行收紧信贷,各类风险骤增。中远船务保持高度警醒,通过建立风险预警指标体系等举措,全面加强风控管理:按照风险管理和内部控制要求,在体系管理中建立了三道防线;开展了特种船舶首制经营风险、资金风险、航速风险等专项风险评估;建立了产品交付、资金、成本等领域的预警指标体系,加强对重点客户、重点项目风险的化解,做好资金流动性风险的防范;法律工作人员提前介入经营接单,从合同源头防范风险。有力的风险防范措施,在一定程度上消减了不利因素的影响,对中远船务平衡发展起到了重要的保驾护航作用。

 
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