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海洋动力研讨会召开 中国重工亮点显现

放大字体  缩小字体 发布日期:2015-11-12  浏览次数:140
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119日中国船舶工业行业协会举办“海洋强国、动力先行、产融共举”研讨会。与会政府主管部门、产业界研究单位以及金融界的专家共同围绕“十三五”的发展规划,对船舶与海洋工程发展,动力推进、电力推进及LNG及军民融合示范区等问题进行了深入交流。

建设海洋强国战略目标是“十三五”规划的重要任务,中国船舶工业行业协会会长郭大成表示,“工信部刚刚发布了中国制造2025十个重大领域技术路线图,明确了海洋工程装备和高技术船舶领域重点产品,关键零部件,关键部件技术,应用示范工程等。这些为船舶工业下一步的发展带来了新的发展机遇,为船舶制造和海洋装备等领域的发展带来了生机和活力。”

“十三五”规划的重要性不言而喻,国家国防科工局系统四司艾廷元司长则直言,“国防科工局在‘十三五’规划编制过程中,要把“海洋强国战略对船舶动力怎么发展,提出了新的要求,对船舶动力的发展,做重点的安排”体现在‘十三五’规划里面去。”

中船重工副总经理、党组成员姜仁锋表示,中船重工是中国船舶行业唯一一家世界500强企业,现有总资产4200多亿,是我国海军武备和海洋装备研制生产的主导力量。致力于将先进的军用动力技术运用于民品领域,目前正在研制海上浮式核电站,核动力破冰船等先进装备,这些装备将极大拓展我们可以涉足的海洋领域,从黄色海洋到蓝色海洋,再到两极冰区,为海洋经济打开广阔的发展空间。

郭大成表示,建设海洋强国需要装备的保障,而装备制造需要动力先行。近些年来为了解决船舶动力问题,在中央、国务院领导到发改委、工信部、财政部,以及商务部等部门的领导的关心和支持下,船舶两大集团领导和机关,以及科研和企业做了很大的工作,推动了风帆股份资产重组。资料显示,10月 22 日复牌的风帆股份,拟打造为七大动力平台,将中国重工旗下船用低速、中速柴油机和集团科研院所相关动力资产进行注入。

据中国重工相关人士透露,中国重工现在拟将其动力业务的宜昌船柴,河柴重工和齐耀科技控股注入风帆股份,另外中国重工还保留了大连船柴,陕柴重工两家动力企业,为了逐步消除风帆股份、中国重工和集团及下属企业间相关业务的潜在同业竞争,后面重组将是必然。而业内专业人士亦认为,风帆重大资产重组加快了其他科研院所资产注入中国重工的预期;和海军密切相关的科研院所如 701所、核潜艇总装、海洋工程装备等军民资产将陆续注入中国重工。在国企改革背景下,中国重工仍是中船重工集团旗下主营业务特别是军船业务的重要上市平台。

上述人士认为,科研院所分类启动将是积极信号,中船重工集团下属有28家研究所,作为优质资产,在集团净利润的贡献中约占30%,未来如果能够改制注入,将对上市公司带来明显的业绩增厚。目前28家科研院所已经完成了“一所两制”改革,未来科技控股公司将可能作为科研院所改制上市的载体。预计年内各军工科研院所分类将会完成,2016年可能会试点改革,最终有可能在2020年左右完成。

 
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