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BDI五连跌跌破盈亏平衡点 业内称航运业正走在复苏通道

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-12-02  浏览次数:278
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截至11月28日,BDI(波罗的海干散货指数)报收1184点,BDI指数相比前个交易日上涨3个点,这是在连续五个交易日下跌后微弱上涨。业内人士称,近期的下跌并不能改变航运业向好的趋势,当前航运业正走在复苏的通道上。

11月以来,BDI大幅上涨,从11月初的838点一路走高超过1200点,分析人士认为,一是因为全球经济缓慢复苏,二是国际大宗商品贸易活跃,促使航运业的需求有所改善,例如中国补充煤炭和铁矿石供应,加上美国粮食出口一派繁荣。近期BDI有所下跌,主要是海岬型船运价指数下跌比较大,上个交易日波罗的海海岬型船运价指数下跌111点,海岬型船舶日均获利降954美元,报14882美元。

航运业的盈利平衡点是1200点,虽然BDI目前跌破了这个数值,但是业内普遍看好明年的走势。中远海运集团董事长许立荣在日前举行的上海航运交易论坛上表示,明年的全球经济总体增长大概在3.4%,会好于今年的3.1%;中国经济明年总体稳中求进的态势不可能改变,人民币升值将拉动中国的出口贸易。从散货来讲,今天我们看到了大宗商品的价格成倍的上涨,大宗商品价格的上涨,必然给我们带来一些希望,所以明年干散货是非常有希望的。

运力过剩的状况在消减。中远海运散货运输有限公司副总经理黄南认为, 2016年到现在,全球拆解了2700万吨的运力,运力的增长从2011年最高17.6%到今年2.3%是一个调整。现在的船厂询问散货定单,连问价的也没有。“2017年全球经济增速可望比2016年有所加快。2017年的干散货全球大概近50亿吨,同比增长2.1%,比今年的1.1%增速有所加快,也是看到了整个全球从各个环境来讲,预期流动性和波动性都会有所增加。”黄南说。

美国纽约股市上市的船东Scorpio Bulkers总裁Robert Bugbee也表示,市场已经从非常糟糕转变为有点糟糕,离全面复苏还有一段距离,但看起来可能已经触底回升。

也有专家认为对于未来走势应该谨慎乐观。“市场已经出现了分化,三季度已经出现了回暖的迹象,四季度,趋势向上,谨慎看好。为什么要谨慎呢?通过这一轮洗牌以后,最后产业增长还没有复苏,也不排除船东仍然会有造船冲动。”上海航运交易所信息部经理刘越表示。

 
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