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玖隆物流园 开启钢铁船舶产业融合发展新时代

放大字体  缩小字体 发布日期:2015-08-12  作者:梁欣  浏览次数:2416
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摘要:

进入21世纪以来,随着国际产业的转移与中国国民经济新常态增长模式时代的到来,中国产业升级重组进入了快速通道。一方面,以钢铁、船舶等为代表的传统工业经历了相当一段时间的高速发展后,开始进入平稳增长期;另一方面,传统工业面临产能相对过剩、国内外竞争加剧的现状,也在积极探寻产业融合合作发展之路。中国船舶工业集团控股的玖隆钢铁物流园就是一个由钢铁船舶产业联合发展的代表企业,作为一个短短三四年间就成长为全国前列的钢铁专业物流园区,玖隆物流园关于发展现代生产性服务业的践行与成功经验,对国内同行发展将带来极大的启示。

1.时代机遇,勇于弄潮

随着改革开放后中国经济的腾飞,造船、房地产、建筑等行业在过去20年间经历了井喷式发展,与之对应国内钢铁工业与钢铁产能一路走高,由此使物流业这一新兴产业也迎来了发展契机。物业流发展受到钢材产地、需求市场、产业基础、交通条件等诸多条件的制约,而其自身也正经历一体化、集群化的发展变革。整体而言,华东华南的发展基础相对良好,在各级政府与相关企业的重视与投入下,孕育出一批各具特色的物流园区,其中位于长三角腹地的玖隆物流园立足钢铁产业,着力贯通造船、加工配套、延伸加工等上下游产业链,推出的“电子商务、仓储配送、物流配送、延伸加工、金融服务、商务配套”六大服务平台,通过商流、物流、资金流、信息流一体化运作,推动了经济提质增效与产业融合发展,已成为华东地区最大、全国名列前茅的钢铁物流园区。

2.立足传统,锐意创新

玖隆物流园由沙钢集团发起筹建。通过对中国经济未来发展的整体审视,沙钢敏锐觉察到,传统工业粗放式增长的时代已成过去,未来唯有通过产业融合、实现集聚效应才能突出蓝海开创新境。在此背景下,沙钢集团根据国家钢铁产业政策的总体原则,加速企业转型升级,以“做精做强钢铁主业、做大做优玖隆物流、做好做实非钢产业”为重要战略举措,在张家港扬子江畔创办玖隆物流园,计划投资300亿、铺展画卷达4400亩,开始了对于传统产业转型升级的探寻之路。

玖隆物流园延请冶金规划院以及国内一流高校东南大学进行整体规划,充分发挥自身在区位、市场、产业、交通等方面的优势,规划融合物流、商流、资金流、信息流于一体,以玖隆园区为基础载体、电子商务为技术手段,组建包括物流仓储、延伸加工、配套制造和综合服务等功能模块的产业平台,立足张家港、服务长三角、辐射范围覆盖华东区及海外市场的国内一流第三方现代钢铁物流园区。

3. 强强携手,共铸辉煌

经过数年建设,玖隆物流园南北两区、三期建设的基础建设已初步成型:45万平米的高标准室内库、保税监管库、铁合金仓库与15000平米物流综合大楼、200亩停车场已投入运营,年产能达150万吨的延伸加工中心已全面投产,40万平米配套商务区也将于2015年下半年启用,园区呈现一片欣欣向荣之势。

2014年11月11日,中央直接管理的特大型企业集团、中国十大军工集团之一的中船集团与沙钢集团正式签署了资本重组玖隆物流园的资本合作协议,双方携手发展玖隆,标志着玖隆股权社会化迈出了新的一步,混合所有制经济将为玖隆物流园现代服务业的集聚发展带来新的机遇。

合资后的玖隆物流园迎来了新的发展机遇,中船旗下船舶制造与配套加工等关联产业的引入,以及由之产生的钢材需求,将大大加快园区产业集聚与建成速度,一期核心区及二期发展区将形成钢材仓储、保税监管、物流配送、延伸加工、商务配套等功能中心,北区三期依托优质码头岸线资源,将形成包括大宗原辅料中转、港口多式联运及船舶分段制造与配套加工等功能中心。以玖隆物流园为中心,将形成华东地区汇聚各大钢厂资源、面向终端市场提供全产业链服务、分支机构网点化布局、服务功能电子化多元化的物流集散中心。

在两大股东方的带动与支持下,2014年玖隆物流园实现营业收入1200亿元,同比增长9.1%,累计注册企业已超1400家、注册资金超150亿元,实现入库税金3.3亿元,返税5000万元。园区钢材销售量、仓储量与物流量在华东地区名列前茅,各类新型产业快速发展。2015年,在园区经济继续良性发展的基础上,玖隆物流被评为国家5A级物流企业、江苏省重点物流基地、省级示范物流园,并参与物流行业国标制定等工作,标志着园区正日益得到各业内同行与行业协会的认可与关注。

4.他山之石,可以攻玉

玖隆物流园的五年发展,得益于国家政策扶持、社会各界关注与企业全力投入,在探索传统产业如何实现转型升级与融合发展方面已经取得了一定成绩。回顾玖隆物流园的发展之路我们不难看出,它的成功既得益于经济大势的发展需要,也离不开企业自身的倾力付出。

玖隆物流园的建立和发展得到了江苏省、苏州市、张家港市和锦丰镇四级政府的关心和大力支持,政府领导多次到现场帮助解决玖隆物流园建设、开发和经营中的问题,指导玖隆物流园发展,在政府部门的多方扶持下物流园区得以迅速发展壮大。

玖隆物流园的领导层及时抓住了国内钢铁产业迅猛发展,急需钢铁物流的机遇,创建了玖隆物流园;也正是在国内钢铁物流行业迅速发展,钢铁物流园区成为发展趋势的机遇下,作出了要把玖隆物流园改造建设成股权社会、混合所有制经济的战略决策;又是在国内钢铁物流园发展日趋成熟时,决定建立集“信息中心、交易中心、结算中心、价格中心、加工中心”五大中心于一体的钢铁产业集群,与世界钢铁物流接轨。

总之,玖隆人总是能把握行业发展的趋势,抓住行业发展的先机,不断发展,总是站在行业发展的最前沿,引领行业发展。

一般来说,无论是综合物流园区还是专业物流园区或者是专业市场经营企业都是先发展自己,自己做大,再吸引客户,让客户跟随自己的脚步慢慢做大。而玖隆物流则不同,他们把客户的发展和利益放在首位,放在玖隆物流园发展的前面,他们的发展模式是集中精力培育客户,把客户做强做大以后,再依靠客户把自己做大。大多数钢铁物流园招商之后,主要为商家做物管服务,然而玖隆物流园将提供入园引导、工商注册、后续服务、经营引导、信息支持等全流程服务。

1.玖隆物流园的启示

玖隆物流园的成功给同行业界以及欲从事钢铁物流的企业以极大的启示。

钢铁物流是为钢铁贸易服务的,钢铁物流园的建设一定要以需求为基础,以产业为依托。华东市场作为国内钢铁需求量最集中的地区,高度集中了汽车、造船、机械、建筑和设备制造等产业,消耗了中国钢铁总量的49%左右。而玖隆物流园目前90%以上的业务来自于世界500强,中国最大的民营钢铁企业——沙钢集团,面对这个钢铁需求大市场、钢铁物流需求供小于求的形势,玖隆物流园发展迅速。

国内钢铁物流园虽然在近年发展迅速,但是多数物流中心的市场份额都相对较小,如何扩大市场份额,除了扩大物流园区规模以外,不断创新并在创新中发展也是关键。玖隆物流园在发展过程中,不断创新服务功能,由单一物流仓储到包括金融服务在内的钢铁物流的全程服务,不断创新模式,从单一的商流到商流、物流、资金流、信息流四合一等等。在服务创新、物流创新、交易模式创新和物流金融创新等方面取得了很大成绩,赢得了客户,最终赢得了市场,发展了自己。

 
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